Na buntáistí a bhaineann le malartú ceallraí le haghaidh feithiclí leictreacha

Is féidir leis an ngá atá le cadhnraí EV a mhuirearú ceannaitheoirí ionchasacha a chur as. Is féidir le babhtáil ceallraí cabhrú leis an bhfadhb a shárú, le cabhair ó Chaighdeáin Idirnáisiúnta.

Tá malartú ceallraí coitianta anois fiú i gcás -scútair.

Tá glacadh leathan feithiclí leictreacha ar fud an domhain ar cheann de na bealaí chun spriocanna astaíochtaí 2030 agus 2050 a bhaint amach. Tá an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta um Fhuinneamh In-athnuaite (IRENA) ag brú na teachtaireachta sin go comhsheasmhach, mar a léirigh Jaidev Dhavle, Oifigeach Comhlach Clár ag IRENA i ráiteas le déanaí.e-teicneolaíochtagallamh. Ar cheann dár gcur chuige, a deir sé, "is é díriú ar earnálacha "deiridh-úsáide" ríthábhachtacha ar féidir leo leas a bhaint as samhail níos glaise. Ag an Ionad Nuálaíochta agus Teicneolaíochta in Bonn a bhfuilim mar chuid de, tá cúig réimse úsáide deiridh ar díol spéise iad lena n-áirítear glacadh feithiclí leictreacha agus réitigh stórála fuinnimh a chur chun cinn."

Tá na figiúirí ar an mbóthar ach…

Cé go bhfuil méadú tagtha ar ghlacadh EVanna le deich mbliana anuas, tá amhras ar go leor go mbeidh an margadh in ann fás go leor chun cabhrú le spriocanna astuithe glan-nialais a bhaint amach faoi 2050. De réir na Gníomhaireachta Idirnáisiúnta Fuinnimh (IEA), cuireann iompar de bhóthar leis an séú cuid de na hastaíochtaí domhanda. Tugann sé rabhadh, chun an cás glan nialasach a bhaint amach, "go gcaithfidh díolacháin gluaisteáin leictreacha thart ar 65% de dhíolacháin iomlán na ngluaisteán a bhaint amach i 2030."

Cé go raibh an fás ar an mbóthar ceart in 2023, ní mór iarrachtaí marthanacha a dhéanamh chun fanacht ar an gcúrsa, lena n-áirítear úsáid níos mó a bhaint as bonneagar muirir, nach bhfuil ag comhlíonadh na gceanglas faoi láthair. "Tá líon na bpointí luchtaithe poiblí ag méadú ach ní mór dlús a chur leis an imscaradh," a chomhairlíonn an eagraíocht.

Raon agus imní muirir atá milleán

Cuir agallamh ar aon úinéirí gluaisteán nach bhfuil EV ceannaithe acu go fóill agus cuirfidh siad an milleán ar an easpa pointí luchtaithe as a bheith leisce. Tagraíonn imní raon, mar a thugtar air go minic, cé chomh fada agus is féidir le EVanna taisteal gan cumhacht ceallraí a rith. Ach tá cineál eile eagla, ar a dtugtar imní muirir, a dhíríonn ar iontaofacht na bpointí muirir, ag éirí go forleathan freisin. De réir an tsoláthraí cumhachta sa RA National Grid, tá eagla roimh scuainí fada le linn buaic-amanna luchtaithe, trealamh loitiméireachta nó briste, bogearraí nó crua-earraí neamhiontaofa, ag cur as do cheannaitheoirí ionchasacha.

Baineann an bonneagar luchtaithe le leictreonaic chasta atá caighdeánaithe ag an IEC. Foilsíodh roinnt caighdeán chun ríomh-mhuirearú a éascú ar fud na dtíortha, lena n-áirítear sraith caighdeán IEC 62196, a chlúdaíonn na ceanglais mheicniúla, leictreacha agus feidhmíochta maidir le plocóidí, asraonta soicéad, nascóirí feithicle agus ionraonta feithicle don nasc idir an trealamh soláthair EV agus an fheithicil leictreach. Sonraíonn sraith IEC 61851 na bonneagair luchtaithe srutha dhírigh agus srutha ailtéarnaigh, agus bunaíonn IEC 63110 an prótacal bainistíochta don bhonneagar luchtaithe agus urscaoilte EV.

Maidir le EVanna a chomhtháthú laistigh den líonra leictreachais, d'fhoilsigh TC 57 roinnt caighdeán le déanaí a chabhraíonn le EVanna feidhmiú mar sholáthraithe fuinnimh don ghreille. (Chun tuilleadh a fháil amach, léigh an t-agallamh le Frances Cleveland ie-teicneolaíocht.)

Tá an IEC ag ullmhú an talaimh fiú do theicneolaíochtaí na todhchaí, nach bhfuil forleathan fós. Tá roinnt caighdeán foilsithe aige maidir le haistriú cumhachta gan sreang (WPT) - rud a chiallaíonn gur féidir leis an EV a cheallraí a luchtú trí chur ar eochaircheap ionduchtach ar an talamh, gan aon phlocóidí ná cáblaí. Úsáideann córais WPT ionduchtaithe cúpláil réimse maighnéadach idir cornaí seolta atá leabaithe sa ród agus san fheithicil. Tá córais dhinimiciúla WPT - a chuireann ar chumas gluaisteáin luchtú de réir a chéile, agus iad ag gluaiseacht - ina réimse geallta freisin, agus tá sonraíocht atá ar fáil go poiblí (PAS) a dhéileálann leis an teicneolaíocht foilsithe ag an IEC cheana féin.

Margadh borradh atá ag brath ar chaighdeáin idirnáisiúnta

Tá réiteach eile ann atá ag déanamh go leor chun faitíos a chur ar cheannaitheoirí EV agus a thógann an ghné luchtaithe amach as an gcothromóid: babhtáil ceallraí. Is éard atá i gceist leis ceallraí EV ídithe a athsholáthar le ceallraí lánluchtaithe ag stáisiúin bhabhtála speisialaithe. Tá na hionchais tráchtála maidir le malartú ceallraí an-dóchasach. De réir na tuarascála seo ó BCC Research, táthar ag súil go mbeidh ráta fáis bliantúil cumaisc de 25,5% ag an margadh ó 2024 go 2029, ag ardú ó USD 894,2 milliún in 2024 go USD 2,8 billiún faoi dheireadh 2029.

Luann Forbes go leor imreoirí atá lonnaithe sa mhargadh cheana féin: tá an monaróir EV Síneach NIO, an fathach ceallraí CATL, agus Ample -atá lonnaithe i San Francisco- ag tairiscint seirbhísí malartaithe ceallraí san Eoraip, sa tSín agus sna Stáit Aontaithe. Tá an IEC ag réiteach an bhealaigh le haghaidh babhtála ceallraí trí IEC TS 62840-1 a fhoilsiú, a thugann forbhreathnú ginearálta ar chórais babhtála ceallraí in EVanna, agus IEC TS 62840- 2, a shonraíonn na ceanglais sábháilteachta do chórais babhtála ceallraí in EVanna. Bunaítear le Sonraíocht IEC 62840-3 atá ar Fáil go Poiblí, ceanglais idir-inoibritheachta do chórais babhtála ceallraí a oibríonn le córais ceallraí inbhainte.

Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le malartú ceallraí

I measc na buntáistí a bhaineann le malartú ceallraí tá, ar an gcéad dul síos, gnóthachain ama: fiú le rogha luchtaithe tapa, caithfidh úinéirí gluaisteán 30 nóiméad ar a laghad a chaitheamh ar mhuirearú carranna - cé go maíonn monaróir EV Síneach go bhfuil ceann dá chuid EVanna in ann muirear a ghearradh i 5 nóiméad. I measc na mbuntáistí eile tá, b’fhéidir cuntar beag go hintuigthe, costas: is féidir le ceannaitheoirí EV a cheannach gan an ceallraí, rud a fhágann go bhfuil sé i bhfad níos saoire é a fháil roimh ré.

Tá an tionscal babhtála ceallraí in ann cadhnraí a chothabháil go héifeachtach freisin, ag leathnú a saolré, rud is buntáiste i gcur chuige geilleagair chiorclaigh. Glacann stáisiúin babhtála ceallraí níos lú spáis ná stáisiúin luchtaithe EV, rud atá ina bhuntáiste i gceantair dlúthdhaonra mar chathracha. Agus ó thaobh áirgiúlachta de, is féidir le cuideachtaí babhtála ceallraí na cadhnraí a athluchtú ag tráthanna úsáide leictreachais an-íseal, nó ag buaicphointe, rud a chuireann níos lú brú ar an eangach leictreach.

Ar an taobh thíos, tá praghas ar chadhnraí atá molta ag cuideachtaí babhtála ceallraí, rud a d’fhéadfadh, san fhadtréimhse, a rá go bhfuil malartú ceallraí níos lú brabúsaí d’úsáideoirí ná mar a fhaigheann siad EV le ceallraí. Is iad na roghanna atá ann d’úsáideoirí reatha ná cadhnra a fháil trí sheirbhís síntiúis bhliantúil, nó ar chóras íoctha-in aghaidh-úsáide. Cosúil le muirearú EV, tá an easpa bonneagair ina dhúshlán i gcónaí agus beidh i bhfad níos mó stáisiún malartaithe ceallraí le tógáil chun go nglacfaidh tomhaltóirí go hiomlán leis an réiteach. Cuireann go leor de na stáisiúin atá ann cheana féin ar fáil de láimh seachas babhtáil uathoibrithe, rud a chuireann as do roinnt úsáideoirí. Tá imní sábháilteachta ann freisin: mura ndéantar babhtáil ceallraí i gceart, d'fhéadfadh ciorcad gearr tarlú, rud a chuirfeadh tine.

Is é sin an áit a dtagann Caighdeáin IEC isteach: trí shábháilteacht na gceanglas ceallraí do chórais babhtála ceallraí a shonrú, cuidíonn IEC 62840-2 le cuid de na bacainní a shárú chun an córas a bheith níos forleithne. Tá IECEE (Córas Scéimeanna Measúnaithe Comhréireachta IEC do Threalamh agus Comhpháirteanna Leictriteicniúil) ar cheann de na ceithre chóras um measúnú comhréireachta a riarann ​​an IEC. Reáchtálann sé scéim a dhéanann tástáil ar shábháilteacht, ar fheidhmíocht, ar chomh-inoibritheacht na gcomhpháirteanna, ar éifeachtúlacht fuinnimh, ar chomhoiriúnacht leictreamaighnéadach agus ar shubstaint ghuaiseach na gcadhnraí.

Cosúil le córais luchtaithe breiseán agus cábla agus le muirearú aistrithe gan sreang, tá Caighdeáin IEC agus Córais um Measúnú Comhréireachta ag réiteach an bhealaigh do bhonneagar EV an lae amárach.