Ó dheireadh mhí na Bealtaine go lár Meitheamh 2026, d’eisigh fiontair leathsheoltóra cumhachta idirnáisiúnta mór le rá lena n-áirítear Infineon, STMicroelectronics agus Texas Instruments fógraí um ardú praghais i ndiaidh a chéile, rud a chuir tús le babhta nua de bhorradh praghais le haghaidh sliseanna de ghrád feithicleach, a chuir isteach go mór ar an slabhra soláthair domhanda feithiclí leictreacha (EVs). Tá déantúsóirí feithiclí agus ceallraí intíre agus thar lear araon ag méadú T&F neamhspleách ar sceallóga de ghrád feithicleach agus ag leathnú bealaí malartacha intíre chun brú dúbailte costas agus ganntanas soláthair a laghdú.
Tá coigeartuithe praghsála curtha i bhfeidhm go dian ag monaróirí sliseanna thar lear. Ar an 26 Bealtaine, chuir Infineon in iúl go foirmiúil do gach cliant domhanda go n-ardódh sé praghsanna na bhfeistí cumhachta de ghrád feithicleacha go léir ag tosú ar 1 Iúil mar gheall ar mhéaduithe leanúnacha ar chostais sliseog sileacain, gáis thionsclaíocha speisialta, fuinneamh agus lasta aigéin, chomh maith le soláthar daingean leanúnach sliseanna feithicleach. Léiríonn sé seo an dara méadú ar phraghas na cuideachta laistigh den bhliain. Lean STMicroelectronics go dlúth le fógairt go n-ardódh sé praghsanna sliseanna lárnacha EV mar IGBTs agus MCUanna ag tosú ar 28 Meitheamh. Tá praghsanna ardaithe ag ON Semiconductor agus Texas Instruments ag an am céanna, agus rinne monaróirí intíre sliseanna feithicleach lena n-áirítear Zhichuang Microelectronics agus Guoneng Technology a gcuid luachana a choigeartú go measartha aníos.
Léiríonn sonraí ó institiúidí anailíse tionsclaíochta go bhfuiltear ag súil go sroichfidh méid an mhargaidh dhomhanda de leathsheoltóirí cumhachta feithicleach 18 billiún USD in 2026, rud a léiríonn fás 22% bliain ar bhliain. Mar sin féin, níl ach 10% sa ráta fáis ar chumas táirgthe sliseog domhanda nua, rud a fhágann go bhfuil bearna fadtéarmach san éileamh. Chuir an tóir ar leictriú agus tiomáint chliste go mór le tomhaltas sliseanna in aghaidh na feithicle. Teastaíonn níos mó ná trí oiread líon na n-IGBTanna, na príomh-sliseanna rialaithe agus na sliseanna braiteora i gcomparáid le feithiclí gásailín ó fheithicil leictreach íon ardvoltais 800V príomhshrutha. Chuir an meascán de ghanntanas sliseanna agus ardú praghsanna go díreach le timthriallta seachadta feithiclí agus d'ardaigh costais déantúsaíochta in aghaidh an aonaid. Is iad na huathoibritheoirí Eorpacha agus Mheiriceá is mó an tionchar seo: d'eisigh Stellantis agus General Motors rabhaidh gearrtha táirgeachta arís agus arís eile le déanaí, agus tá am luaidhe seachadta roinnt samhlacha leictreacha íon fadaithe go dtí níos mó ná trí mhí.
Agus é ag tabhairt aghaidh ar sholáthairtí sceallóga seachtracha so-ghalaithe, tá slabhra tionscal fuinnimh nua na Síne tar éis glacadh le straitéis dhúbailte ionadú intíre agus T&F neamhspleách. Sheol an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise (MIIT) tionscnamh speisialta le déanaí de "Déantúsaíocht AI +", ag díriú ar thacú le cinn chun cinn i sliseanna gléasta agus córais oibriúcháin feithiclí. Bíonn BYD ag athrá a-gluaisteáin fhorbartha{{5}{-grád féin-, a imlonnaítear thar a mhúnlaí feithicle agus gléasraí ceallraí thar lear go léir. Tá príomh-sliseanna rialaithe tiomnaithe do chadhnraí cumhachta curtha i bhfeidhm ag CATL, ag rialú neamhspleách ar chomhpháirteanna lárnacha i gcórais bhainistíochta ceallraí. Leanann NIO, XPeng agus Xiaomi ag cur le hinfheistíocht i T&F neamhspleách-tiománaithe SoCanna agus sceallóga cumhachta chun spleáchas ar sceallóga eachtracha a laghdú. Léiríonn staitisticí gur mhéadaigh ráta logánaithe na sceallóga a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha féin-bhranda na Síne go 41% in 2026, méadú 12 phointe céatadáin ó 2025.
Tá uathoibritheoirí thar lear ag méadú T&F neamhspleách freisin chun costais soláthair sheachtracha a laghdú. Leanann Tesla ag leathnú a líne táirgeachta sliseanna in Austin, agus a sliseanna tiomána uathrialaithe HW4.0 féinfhorbartha ag athsholáthar réitigh seachfhoinsithe go hiomlán. Tá ionaid T&F leathsheoltóra bunaithe ag Volkswagen agus BMW faoi seach, ag comhoibriú le teilgcheártaí sliseog Eorpacha chun sceallóga cumhachta eisiacha a fhorbairt do EVanna chun dul i ngleic le harduithe leanúnacha praghais ó mhonaróirí idirnáisiúnta.
Tuar saineolaithe tionscail go mairfidh an timthriall ardú praghais sliseanna reatha go dtí an chéad leath de 2027, agus beidh sé deacair fós brúnna costais ar an earnáil EV a mhaolú sa ghearrthéarma. San fhadtéarma, beidh slabhraí tionsclaíocha sliseanna inrialaithe go neamhspleách agus línte táirgeachta sliseog tacaíochta réigiúnacha ina gcosáin forbartha caighdeánacha d'uathoibritheoirí domhanda. Déanfaidh córas tacaíochta iomlán na Síne a chlúdaíonn feithiclí iomlána EV agus sliseanna a chomhdhlúthú tuilleadh imeall iomaíoch domhanda na tíre sa tionscal feithiclí leictreacha. Idir an dá linn, tá MIIT tar éis beartais dhreasachta tacaíochta a rolladh amach le fóirdheontais mhéadaithe chun cumas línte táirgeachta sliseanna de ghrád feithicleach a mhéadú, iarrachtaí a luathú chun dul i ngleic le scrogaill sa slabhra tionsclaíochta agus táirgeadh intíre, díolacháin agus toirteanna onnmhairithe feithiclí nua fuinnimh a chobhsú.